Gospodarka o obiegu zamkniętym w praktyce

Zrównoważony rozwój to obecnie bardzo modne hasło. Dla działu Obsługi Technicznej Vos Logistics nie jest jednak niczym nowym. Już prawie 30 lat temu na terenie warsztatu zlokalizowanego w Oss zaczęto wdrażać pierwsze projekty z zakresu recyklingu i polityka ta jest z powodzeniem kontynuowana i rozwijana.

Frank Pfeiffer pracuje w Vos Logistics od ponad 30 lat i przez ten czas zauważył wiele pozytywnych zmian. Jego dział Obsługi Technicznej w Oss ma własny warsztat, gdzie zatrudnia techników wykonujących naprawy i okresowe przeglądy sprzętu transportowego. Ściśle współpracuje z działem usług flotowych (mieszczącym się w Rumunii) i innymi warsztatami w całej Europie. Frank nadzoruje obieg części potrzebnych pracownikom warsztatów i samym kierowcom: „Zaczęliśmy od recyklingu części używanych przez naszych kierowców. Zauważyliśmy, że kierowcom z jednego oddziału brakowało części, podczas kiedy inne oddziały miały ich kilka w magazynie. Aby zwiększyć wydajność, zmniejszyć koszty i zapobiec niepotrzebnym zakupom wyszliśmy z inicjatywą, aby nasi kierowcy mogli zwrócić niepotrzebne materiały, a my zadbamy o to by jednostki biznesowe, które ich potrzebują otrzymały odpowiedni sprzęt”.

Wodoodporne sakwy

Przez lata możliwości recyklingu stawały się coraz szersze. Frank: „Doskonałym przykładem ponownego przetwarzania surowców są plandeki od naczep. Znaleźliśmy sposób na ich całkowity recykling. Demontujemy naczepy i oddzielamy pręty znajdujące się wewnątrz od klamer, pasów i samego materiału plandeki. Aluminiowe pręty są wysyłane do firmy budowlanej, która przekształca je w „coty bars” (składane stelaże wymyślone prze Vos Logistics, służące do zabezpieczania ładunku przed przemieszczaniem podczas transportu); klamry pasów są ponownie wykorzystywane w warsztacie a plandeki są sprzedawane firmie, która produkuje z nich torby, na przykład wodoodporne sakwy”.

Korzyści płynące z recyklingu

Oczywiście nasi technicy muszą poświęcić więcej czasu na demontaż naczep, ale dodatkowa praca równoważy się z korzyściami dla środowiska naturalnego. Poza tym, wykorzystanie recyklingu zmniejsza koszty operacyjne firmy. Frank wyjaśnia: „Wdrożyliśmy system cyrkulacji używanych zacisków hamulcowych. Pracownicy warsztatu zbierają je i odsyłają do dostawców na badania techniczne. Dzięki temu część zacisków hamulcowych możemy zastąpić odnowionymi, wydając na to jedynie 30% ceny nowych części. Taka gospodarka zasobami oszczędzą nie tylko firmowe środki. Zmniejsza także ogólne zapotrzebowanie na produkcję zupełnie nowych części ”.

Obecnie dział Obsługi Technicznej jest w stanie poddać recyklingowi od 13% do 15% używanych materiałów, ale dążymy do zwiększenia tej wartości. Będzie to możliwe dzięki wykorzystaniu części używanych, jak i nowych, wyprodukowanych
z materiałów pochodzących z recyklingu. Przykładem tej polityki są plastikowe panele w opatentowanych przez Vos Logistics pojazdach: specjalistycznych naczepach CuBoLiner^® i systemach wymiennego podwozia CuBoTainer^®. System ten pozwala na poprawę bezpieczeństwa podczas transportu niektórych towarów, takich jak tkaniny czy opony, utrudnia też ewentualne kradzieże ładunku. Naczepę CuBoLiner^® w akcji można zobaczyć na poniższych filmach.